Identificación Del Modo De Trabajo De Un Motor GDI Al Variar La Altura Mediante Una Prueba Estática a Ralentí y 2500 RPM

  • Marco Vinicio Noroña Merchan Universidad Internacional del Ecuador
  • Edwin Giovanny Puente Moromenacho Universidad Internacional del Ecuador
  • Julio César Leguísamo Milla Universidad Internacional SEK
  • Edilberto Antonio Llanes Cedeño Universidad Internacional SEK

Resumen

En este estudio se analiza de manera experimental como identificar el modo detrabajo que se produce en un motor de encendido provocado a inyección directa a gasolina yse determina si la variación de la altura con respecto al nivel del mar influye en la seleccióndel modo de trabajo que puede variar entre homogénea, homogénea pobre y estratificada.Mediante una prueba estática desarrollada en base a los protocolos de pruebas establecidos enla Norma Técnica Ecuatoriana “NTN INEN 2213” denominada TIS (Two Iddle Speed) cada500 metros de altura desde una altura de 0 metros a 4500 metros. Las pruebas se realizan enun vehículo Mazda CX-5 de 1998 cm3 con sistema GDI de operación multimodo de tres tiposde mezcla, además de un escaner automotriz Maxidas y un GPs Garmin. Los resultadosobtenidos revelan cómo varía el modo de trabajo en un sistema de inyección directa agasolina y se determinó que el modo de trabajo no varía al incrementar la altura con respectoal nivel del mar, pero varia dentro de los rangos de funcionamiento de cada modo, además seestableció que en esta prueba que solo se ejecutan el modo estratificado y homogéneo pobre.

Publicado
2018-08-01
Sección
Artículos